2016.07.12 御前崎港マリーナ出港、福田へ

御前崎港マリーナー福田漁港　25nm

0535 御前崎港マリーナ桟橋離岸、11:00福田漁港着岸

曇り　風弱く　うねりあり

---

朝起きたら濃霧で一寸先も見えず、出港待機。今日の目的地は航行距離25海里の福田港だからあわてる必要はない。

0535 御前崎港マリーナ桟橋離岸

御前崎港マリーナを訪れたのは久しぶりだったので、管理人からブイの真ん中を通れと念を押された。ここの航路はブイの中央だけが安全らしい。ちょうど地元モータークルーザーが出るところだったのでその後について出て、注意深くマリーナ入り口の赤、緑のブイ（2012年訪問時はちゃちな旗竿だったがりっぱなブイに変わってた）との位置関係を観察した。その結果、出る時はマリーナ入口の二つのブイの中央を通ることは難しくないのだが、二つのブイの位置関係が変則的なので入港時はよほど気をつけないと緑ブイに寄り過ぎる傾向になるなと思った。参考⇒御前崎港マリーナ入港方法と写真

2012年訪問時は、入港時にマリーナ入口の赤ブイ側にふくらみ過ぎて座礁するヨットがいると聞いたのだが、緑ブイ側に寄り過ぎてもいけないのだそうだ。ブイとブイの中央を通れと念を押された。本来ブイとブイの間は安全に航行できることを示している海域なのだから、その中に危険個所があるのならブイを打ちかえるべきだと思うのだが、いったいどこがこのマリーナを管理しているのだろう？那智もそうだが、このマリーナも要注意だ。

今までは西防波堤の手前を右転、ガントリークレーンの前を通って東防波堤に沿って出ていたが、今回初めて西防波堤の北側を通って港外に出て、御前岩灯台はいつものように大回りして遠州灘に出た。

原発の前を通り過ぎるまで、また胃の中をもみくちゃにされ、船酔い再発の気配だったが福田港までなんとか持ちこたえた。

福田漁港は西からのアプローチならテトラが連なってても白灯台を見つけやすいし、南沖からアプローチすれば防波堤の切れ目（入口）もわかるのだが、東から接近すると内側と外側の防波堤に積まれたテトラが重なって切れ目（入口）が見えない。

今日は防波堤に波がぶつかって砕け散っていた。漁船が数隻出ていたので、漁船が大丈夫ならヨットはだいじょうぶだと思いたいところだが、エンジンのパワーが違う。非力なエンジンだから波に一気に持って行かれて岸壁に叩きつけられないか心配だ。

セールを下したりして入港準備をしていると漁船が入港しようとしているのが見えた。テトラに向かってまっすぐ進んでいる。目をこらしたが灯台は小さすぎて見えないし、テトラは重なり合ってるのであんなところに入口があるなんて目視じゃ絶対わからないなと思った。こういう時の為に双眼鏡を積んでるのに、キャビンの中だ。双眼鏡とフォグホーンはコックピットに出しとかなきゃ必要な時に役立たない！

防波堤際での漁船の挙動を数隻観察してから入港。

福田の釣り人は皆友好的だ。今回は漁協事務所の横の岸壁に着けようかと思ったのだが釣人が立ち上がってそっちじゃない、係留場所は反対だと指さして教えてくれるので、無視しては悪いと思い、手を上げて了解したことを告げ、いつもの奥の泊地に向かった。しかしこれは正解だった。

11:00着岸　係留したいつもの岸壁の目の前（下の写真の正面）に立派な建物が出来ていた。

釣人から今日は波が大きいなと話しかけられた。サイクリングに来てた浜松の人からも話しかけられたが、自分も小学生の頃数年間浜松に住んでたのでなつかしかった。

新しくできた建物は交流館とのことで食堂（15時まで）や清潔なトイレ、シャワールーム（200円）などがあった。係留後、交流館で食事をしてシャワーを利用した。魚介類を販売してた店で冷凍用の氷が欲しいのだけどと話したら販売用じゃない氷を特別に分けてくれた。おかげで国道まで行かずに全部目の前で用が済んだ。福田港は使いやすい港に変わりました。

係留岸壁から

交流館から港内を見る

明日は初めて入る赤羽根港を目指す。約40海里だが、的矢湾安乗港（航行距離約55海里）よりは近い。途中に浜名湖の舞浜港があるが係留出来なくなったと聞きその後確認してない。従って入港可能な一番近い港が赤羽根港ということになるのだ。